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Oct 04, 2023

Der Acura ZDX 2024 debütiert mit klarem Styling, starken Reichweitenzahlen und hoher Leistung

Der Acura ZDX 2024 folgt auf den Honda Prologue und ist das Ergebnis einer Partnerschaft zwischen Honda und General Motors, die im Jahr 2020 begann. Der ZDX will sich mit Größen wie dem Tesla Model Y und Ford messen

Der Acura ZDX 2024 folgt dem Honda Prologue und ist das Ergebnis einer Partnerschaft zwischen Honda und General Motors, die im Jahr 2020 begann. Der ZDX tritt in einem aufstrebenden Segment der mittelgroßen Elektro-SUVs gegen Größen wie das Tesla Model Y und den Ford Mustang Mach-E an. und es könnte am Ende beliebter sein als die bestehenden fünf- oder sechsstelligen Angebote von GM, die ähnliche Ultium-EV-Architekturen wie der ZDX haben.

„Der ZDX ist ein aufregender Moment für die Marke Acura“, sagte Emile Korkor, stellvertretender Vizepräsident von Acura National Sales. „Es signalisiert unseren Übergang zu einer emissionsfreien Zukunft und zeigt unser Engagement für Precision Crafted Performance im Zeitalter der Elektrifizierung.“

Der Acura ZDX 2024 hat ein Ass im Ärmel, das andere Elektrofahrzeuge vor Neid erblassen lassen würde. Acura gibt mit der ZDX A-Spec-Einzelmotorvariante eine geschätzte Reichweite von 325 Meilen an, hervorragende Zahlen, die den ZDX vor dem Mustang Mach-E platzieren. Darüber hinaus verfügt er über 340 PS und kann damit mit dem Model Y Performance und dem Mustang Mach-E Premium AWD mithalten.

Allerdings verfügt der ZDX mit zwei Motoren über bis zu 500 PS und eine Reichweite von 288 Meilen und ist damit der leistungsstärkste Acura-SUV in der Geschichte der Marke und übertrifft den 355 PS starken MDX Type S. Der Saft kommt von einem 102-kWh-Akku, den beide gemeinsam nutzen der ein- und zweimotorige ZDX.

Wenn die Batterien leer sind, kann der Acura ZDX 2024 mit bis zu 190 kW Gleichstrom schnell aufgeladen werden, um in etwa 10 Minuten eine Reichweite von 81 Meilen wiederherzustellen. Weitere Details werden in den kommenden Monaten veröffentlicht, aber es hört sich so an, als würde Acura mit dem brandneuen ZDX ein überzeugendes Argument vorbringen.

Ein weiterer Triumph ist das klare Design des Acura ZDX, das vom Precision EV Concept inspiriert ist, das die Marke 2022 auf der Monterey Car Week vorstellte. Die Acura-Designer verwässerten die fein konturierten Proportionen des ursprünglichen Konzepts und übernahmen gleichzeitig den charakteristischen Chromakzent des ersteren, der sich von der Basis der A-Säule erhebt und elegant nach hinten abfällt.

Typisch für den Honda- und Acura-Stil weist der ZDX keine Spielereien wie übermäßig bauchige Kotflügel, sich kreuzende Karosserielinien oder übertriebene und wütende Frontgrilldesigns auf. Stattdessen verfügt es über die üblichen Jewel Eye LED-Scheinwerfer, Schikanen-Tagfahrlicht, kontrastreiche Oberflächen und einen 3D-geprägten Kühlergrill mit Rautenmuster und beleuchteter Einfassung. Der ZDX Type S verfügt unterdessen über 22-Zoll-Räder mit selbstdichtenden Reifen, Sechskolben-Brembo-Bremsen mit gelben Bremssätteln und 15,6-Zoll-Vorderscheiben sowie eine höhenverstellbare Luftfederung.

Darüber hinaus loben wir Acura für die Double Apex Blue Pearl-Lackierung des ZDX, die ursprünglich für das Precision EV Concept eingeführt wurde. Zu den weiteren Farben gehört die exklusive Type S-Lackierung Tiger Eye Pearl Orange, die auch beim Integra Type S, MDX Type S und TLX Type S zu finden ist.

Der Acura ZDX 2024 verfügt über ein 11-Zoll-Digitalinstrumentenkombi (Precision Cockpit Driver Information Cluster in Acura-Sprache) und einen 11,3-Zoll-Infotainment-Touchscreen mit integrierter Google-Funktion und drahtloser Smartphone-Konnektivität. Acura hebt das serienmäßige Bang & Olufsen 3D Sound Control-Audiosystem mit wählbaren Beosonic-Audiostimmungen und Acoustic Lens Technology hervor, um einen klaren, realistischen Klang zu liefern. Das Soundsystem verfügt über 18 Lautsprecher (vier im Dachhimmel), 14 Verstärkerkanäle und einen Subwoofer.

Im Acura ZDX 2024 debütiert AcuraWatch 360+ mit Freisprech-Fahrassistenztechnologie. Das System ermöglicht halbautonomes Fahren auf bis zu 400.000 Meilen kompatiblen Straßen wie dem Super Cruise von GM. Das System umfasst einen automatischen Parkassistenten, ein Novum für Acura, der das freihändige Parallelparken ermöglicht.

Darüber hinaus sind alle ZDX-Varianten serienmäßig mit dem AcuraWatch-Paket ausgestattet, das jetzt mit Querverkehrsbremsung hinten und Lenkassistent im toten Winkel ausgestattet ist. Zu den weiteren Funktionen gehören Stauassistent, Verkehrszeichenerkennung, Spurverlassenswarnung, Spurhalteassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung und Vorwärtskollisionswarnung.

Acura sagte, der ZDX werde Anfang 2024 zu einem Grundpreis von unter 60.000 US-Dollar bei den Händlern eintreffen. In der Zwischenzeit könnte der Hochleistungs-ZDX Type S bei rund 72.000 US-Dollar starten. Acura führt ein omnidigitales Verkaufsmodell für den ZDX ein, das es potenziellen Käufern ermöglichen würde, sowohl von zu Hause als auch über einen Händler einzukaufen.

Alvin Reyes ist ein Automoblog-Feuilletonist und Experte für Sport- und Performance-Autos. Er studierte in jungen Jahren Zivilluftfahrt, Aeronautik und Buchhaltung und ist noch immer von seinem ehemaligen Lancer GSR und Galant SS begeistert. Er mag auch Brathähnchen, Musik und Kräutermedizin.

Fotos und Quelle: Acura.